Trojan T-105 ELPT
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Trojan T-105 ELPT – die 6-Volt-Antriebsbatterie mit 225 Ah
Die Trojan T-105 ist die meistverkaufte Deep-Cycle-Batterie der Welt und seit Jahrzehnten der Maßstab für 6-Volt-Antriebs- und Versorgungsbatterien. 225 Ah (C20) beziehungsweise 185 Ah (C5) im genormten GC2-Gehäuse: Sie passt damit in nahezu jedes Golf Car, jede Hubarbeitsbühne und jede Reinigungsmaschine, die auf 6-V-Blöcke ausgelegt ist.
AMBatt ist offizieller Trojan Master Distributor für Deutschland. Sie erhalten Originalware aus autorisierter Distribution – mit Herstellergarantie, ab Lager in Deutschland und mit technischer Beratung durch unsere eigene Fachwerkstatt.
Technische Daten
| Nennspannung | 6 V |
| Kapazität C20 | 225 Ah |
| Kapazität C5 | 185 Ah |
| Technologie | Blei-Säure, Nassbatterie (Flooded) mit T2-Technologie |
| Gehäuseformat | BCI GC2 (Golf-Car-Standard) |
| Maße (L × B × H) | 262 × 181 × 281 mm |
| Gewicht | 28 kg |
| Polausführung | ELPT - Embedded Low Profile Terminal |
| Verschlusskappen | Bajonettkappen, HydroLink-Nachfüllsystem nachrüstbar |
| Zyklenlebensdauer | ca. 700 Zyklen nach IEC 254-1; rund 1.200 Zyklen bei 50 % Entladetiefe laut Trojan-Zyklendiagramm |
| Einbaulage | Aufrecht, belüfteter Ladebereich erforderlich |
| Wartung | Wasserstand prüfen, Polpflege, Ausgleichsladung |
Was in der T-105 steckt
Alpha-Plus-Aktivmasse
Trojans Plattenpaste haftet fester am Gitter und löst sich bei wiederholter Tiefentladung langsamer ab. Genau dieser Abtrag verkürzt bei einfacheren Nassbatterien die Lebensdauer.
Maxguard-T2-Separator
Der Separator hält die Aktivmasse an ihrem Platz und lässt gleichzeitig genug Elektrolyt zirkulieren. Das hält die Spannungslage über die gesamte Entladung stabil.
Verstärkte Gitter
Dickere Gitter vertragen die Vibration in Flurförderzeugen und den Dauerbetrieb mit täglicher Entladung bis 80 % Entladetiefe.
Wo die T-105 eingesetzt wird
Als 6-V-Block wird die T-105 in Reihe zum Batteriesatz verschaltet. Die Systemspannung ergibt sich aus der Anzahl der Blöcke, die Kapazität bleibt bei 225 Ah:
| Systemspannung | Anzahl T-105 | Typische Fahrzeuge und Maschinen |
|---|---|---|
| 24 V | 4 | Scheuersaugmaschinen, Kehrmaschinen, kleine Elektrohubwagen |
| 36 V | 6 | Golf Cars, Scherenbühnen, Transportfahrzeuge |
| 48 V | 8 | Größere Golf- und Shuttle-Flotten, Hubarbeitsbühnen |
| Solar 12 / 24 / 48 V | 2 / 4 / 8 | Inselanlagen, Berghütten, netzferne Versorgung |
Reicht die Laufzeit einer Schicht nicht aus, können Sie auf die T-125 mit 240 Ah oder die T-145 mit 260 Ah zurückgreifen. Beachten Sie dabei die jeweilige Bauhöhe.
T-105 oder T-105 Plus – der Unterschied sitzt im Deckel
Elektrisch sind beide identisch: 225 Ah (C20), 185 Ah (C5), dieselbe Alpha-Plus-Aktivmasse, derselbe Maxguard-Separator, dasselbe GC2-Gehäuse mit 262 × 181 × 281 mm und 28 kg. Wer die Datenblätter nebeneinanderlegt, findet in der Leistungstabelle keinen einzigen abweichenden Wert.
Der Unterschied liegt im Deckel – genauer: in der Art, wie nachgefüllt wird.
| Trojan T-105 | Trojan T-105 Plus | |
|---|---|---|
| Verschlusskappen | Klassische Bajonettkappen, einzeln zu öffnen | SureVent-Klappdeckel, aufklappbar ohne Werkzeug |
| Füllstandskontrolle | Sichtprüfung in jeder Zelle | Maximalstandsanzeige in jeder Zelle eingebaut |
| Nachfüllsystem | HydroLink-Einpunktbewässerung nachrüstbar | Ab Werk auf schnelles Nachfüllen ausgelegt |
| Polausführungen | ELPT, EHPT, EAPT, EUT | ELPT, EHPT, EAPT – kein EUT |
| Elektrische Daten | identisch: 185 Ah (C5) / 225 Ah (C20), 28 kg, 262 × 181 × 281 mm | |
Praktisch heißt das: Die Plus lohnt sich, wo viele Zellen von Hand nachgefüllt werden. Bei einem 48-Volt-Satz sind das 24 Zellen je Fahrzeug – die aufklappbaren Deckel und die eingebaute Standsanzeige sparen bei jedem Wartungsgang Zeit und verhindern das Überfüllen. Bei einer größeren Flotte summiert sich das zu einem echten Posten.
Die Standard-T-105 ist die richtige Wahl, wenn Sie ohnehin ein HydroLink-Nachfüllsystem einsetzen oder nachrüsten wollen – oder wenn Sie die EUT-Polausführung brauchen, die es bei der Plus nicht gibt. Achten Sie in beiden Fällen darauf, dass die Polausführung zu Ihrer vorhandenen Verkabelung passt. Im Zweifel schicken Sie uns ein Foto des Batteriefachs.
Wer ohne Wasserkontrolle auskommen muss – etwa in Mietflotten oder in Innenräumen ohne Ladebelüftung – findet mit der T105 AES-AGM (207 Ah C20) die wartungsfreie Alternative im selben Format.
Häufig gestellte Fragen zur Trojan T-105
Wie viele Zyklen hält eine Trojan T-105?
Nach IEC 254-1 werden für die Trojan Deep-Cycle-Baureihe rund 700 Zyklen angegeben. Im Zyklendiagramm des Herstellers erreicht die T-105 bei 50 % Entladetiefe rund 1.200 Zyklen. Wie viele davon in der Praxis ankommen, entscheidet vor allem das Ladeprofil: Wer regelmäßig voll lädt und den Wasserstand kontrolliert, holt ein Vielfaches der Lebensdauer eines chronisch teilgeladenen Satzes heraus.
Welches Ladegerät braucht die T-105?
Ein Ladegerät mit Nassbatterie-Kennlinie (IUIa) und regelmäßiger Ausgleichsladung. Der Ladestrom sollte bei 10 bis 13 % der C20-Kapazität liegen, also etwa 23 bis 29 A für einen Satz aus T-105. Die Ladespannung richtet sich nach der Systemspannung, nicht nach dem Einzelblock. Passende Geräte finden Sie unter Ladegeräte & Zubehör.
Wie oft muss ich Wasser nachfüllen?
Bei täglichem Zyklenbetrieb alle zwei bis vier Wochen kontrollieren, im Sommer häufiger. Nachgefüllt wird ausschließlich destilliertes Wasser und immer nach der Vollladung – wer vor dem Laden auffüllt, riskiert überlaufende Säure. Die Platten müssen dauerhaft bedeckt sein; einmal freigelegte Plattenoberfläche ist unwiederbringlich verloren.
Kann ich eine einzelne T-105 im Satz tauschen?
Nur innerhalb der ersten Monate. Danach zieht die neue Batterie den alten Satz nicht hoch, sondern der alte Satz zieht die neue herunter: Der schwächste Block bestimmt die Kapazität der gesamten Reihenschaltung. Ab etwa einem Jahr Betriebszeit ist der Komplettwechsel wirtschaftlicher.
Passt die T-105 in mein Golf Car?
Das GC2-Format (262 × 181 × 281 mm) ist der weltweite Standard für Golf-Car-Batteriefächer – in aller Regel passt sie ohne Umbau. Prüfen sollten Sie die Polausführung und die Höhe inklusive Verbinder, wenn eine Sitzbank darüber schließt.
Was ist der Unterschied zwischen T-105 und T-105 Plus?
Der Deckel. Elektrisch sind beide identisch – gleiche Kapazität, gleiche Maße, gleiches Gewicht, gleiche Plattentechnologie. Die T-105 Plus hat SureVent-Klappdeckel mit eingebauter Maximalstandsanzeige in jeder Zelle: aufklappen, Füllstand sehen, nachfüllen. Die Standard-T-105 hat klassische Bajonettkappen und lässt sich stattdessen mit dem HydroLink-Einpunktsystem nachrüsten. Der einzige weitere Unterschied betrifft die Polauswahl: Die EUT-Ausführung gibt es nur bei der Standard-T-105.
Verantwortliche Person:
AMBatt GmbHTholeyer Str. 32
66620 Nonnweiler-Primstal
info@ambatt.de
Herstellerangaben (GPSR) Gemäß Produktsicherheitsverordnung
Trojan Battery Company
Clark Street 12380
90670-3804 Santa Fe Springs
Vereinigte Staaten
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