Fullriver
FULLRIVER · PREMIUM DEEP CYCLE AGM
Fullriver AGM-Batterien – die DC-Serie für tägliche Tiefentladung
Fullriver DC-Batterien sind verschlossene AGM-Deep-Cycle-Batterien (VRLA) für Fahrzeuge und Anlagen, die jeden Tag entladen und wieder geladen werden: Golf Cars, Reinigungsmaschinen, Hubarbeitsbühnen, Wohnmobile, Boote und Solar-Inselanlagen.
AGM-Batterien binden die Säure in einem Glasvlies. Sie brauchen deshalb kein destilliertes Wasser, sind auslaufsicher und dürfen auch auf der Seite liegend eingebaut werden. Für Betreiber, die bisher Nassbatterien einsetzen, entfällt damit die regelmäßige Wartung.
AMBatt führt zwölf Modelle der Fullriver DC-Serie in 6 V, 8 V und 12 V, von 35 bis 415 Ah (C20), in den gängigen Formaten GC2, GC8, GC12, J305, L16, DIN sowie BCI 24, 27 und 31.
Wie Fullriver die DC-Serie baut
Deep-Cycle-Batterien sind dafür ausgelegt, über Stunden gleichmäßig Strom abzugeben und regelmäßig tief entladen zu werden. Fullriver setzt dabei auf folgende Bauweise:
99,994 % reines Primärblei
Die Platten bestehen aus reinem Neublei und sind besonders dick. Zusammen mit einer eigenen Pastenrezeptur bleibt die Kapazität über viele Zyklen erhalten.
Glasvlies-Separatoren
Das Glasvlies bindet die Säure und hat einen geringen Innenwiderstand. Fullriver erlaubt deshalb einen Ladestrom bis 35 % der Kapazität.
Durch die Trennwand geschweißt
Die Zellverbinder sind durch die Zelltrennwand geschweißt statt darüber geführt. Dadurch sind sie unempfindlich gegen Erschütterungen und Vibration im Fahrzeug.
Verschlossen, mit Überdruckventil
Die Batterie darf aufrecht oder auf der Seite eingebaut werden, nicht kopfüber. Bei Überladung öffnet das Ventil und gibt Gas ab; geschlossene Räume müssen daher belüftet sein.
ZYKLENLEBENSDAUER
Laut Zyklenkurve in den Fullriver-Datenblättern erreicht die DC-Serie rund 1.000 Zyklen bei 50 % Entladetiefe (BCI-Test, 2-Stunden-Rate). Bei geringerer Entladetiefe steigt die Zyklenzahl deutlich.
Alle Fullriver-DC-Modelle im Überblick
Kapazität bei 20-stündiger Entladung (C20) laut Datenblatt. Maße, Pole und alle weiteren Werte stehen auf der jeweiligen Artikelseite.
| Modell | C20 | Format |
|---|---|---|
| 6 VOLT | ||
| DC220-6 | 220 Ah | BCI 27, flach |
| DC224-6 | 224 Ah | GC2 |
| DC245-6 | 245 Ah | DIN |
| DC250-6 | 250 Ah | GC2, hoch |
| DC335-6 | 335 Ah | J305 |
| DC400-6 | 415 Ah | L16 |
| 8 VOLT | ||
| DC180-8 | 180 Ah | GC8 |
| 12 VOLT | ||
| DC35-12 | 35 Ah | U1 |
| DC85-12 | 85 Ah | BCI 24 |
| DC105-12 | 105 Ah | BCI 27 |
| DC115-12 | 115 Ah | BCI 31 |
| DC150-12 | 135 Ah | GC12 |
Modellbezeichnung und Kapazität weichen teilweise ab: Die DC150-12 hat laut Datenblatt 135 Ah (C20), die DC400-6 hat 415 Ah. Für den Vergleich ist der C20-Wert maßgeblich.
Welche Fullriver passt zu Ihrem Einsatz?
Golf Cars und Shuttles
48 V aus acht DC224-6 oder DC250-6 (GC2), aus sechs DC180-8 (GC8) oder aus vier DC150-12 (GC12).
Reinigungsmaschinen
Scheuersaugmaschinen mit 24 V: vier 6-V-Blöcke. DC245-6 für DIN-Fächer europäischer Hersteller, DC220-6, wenn das Fach flach ist, DC335-6 für große Aufsitzmaschinen.
Hubarbeitsbühnen
Kompakte Scherenbühnen mit DC224-6 oder DC180-8, große Bühnen mit DC335-6 oder DC400-6.
Wohnmobil, Boot und Lkw
12-V-Versorgung mit DC85-12, DC105-12 oder DC115-12, im Lkw auch für die Standklimaanlage. Die Batterien sind auslaufsicher und dürfen auch liegend eingebaut werden.
Solar-Inselanlagen
Große Speicher mit DC400-6: Acht Blöcke ergeben 48 V mit knapp 20 kWh Nennenergie. Für Gartenhaus und Kleinanlagen reichen DC105-12 oder DC150-12.
Elektromobile und Rollstühle
Zwei DC35-12 (U1) ergeben 24 V. Mit 11,5 kg pro Block lassen sie sich ohne Hebehilfe tauschen.
Ladewerte der Fullriver DC-Serie
Die Lebensdauer einer AGM-Batterie hängt stark von der richtigen Ladung ab. Fullriver gibt für alle DC-Modelle dieselben Zellwerte bei 25 °C vor:
| Block | Laden | Erhalten |
|---|---|---|
| 6 V | 7,35 V | 6,8 V |
| 8 V | 9,8 V | 9,1 V |
| 12 V | 14,7 V | 13,6 V |
Ladestrom rund 20 % der C20-Kapazität, höchstens 35 %. Absorptionsphase höchstens 8 Stunden, Temperaturausgleich −4 mV pro °C und Zelle. Ein Ladegerät mit AGM-Kennlinie (IUoU) erledigt das automatisch. Geräte mit Nassbatterie-Kennlinie und Ausgleichsladung sind für AGM ungeeignet.
Downloads
Einbau- und Ladeanleitung von Fullriver (PDF, Englisch). Die Datenblätter finden Sie auf der jeweiligen Artikelseite.
Häufige Fragen zu Fullriver-Batterien
Was ist der Unterschied zwischen AGM und Nassbatterie?
Bei der Nassbatterie steht die Säure flüssig im Gehäuse, sie muss regelmäßig mit Wasser aufgefüllt werden und gast beim Laden. Bei AGM ist die Säure im Glasvlies gebunden. Die Batterie ist verschlossen, wartungsfrei und auslaufsicher. Dafür reagiert sie empfindlicher auf zu hohe Ladespannung.
Wie viele Zyklen schafft eine Fullriver DC-Batterie?
Laut Zyklenkurve im Datenblatt rund 1.000 Zyklen bei 50 % Entladetiefe (BCI-Test). Bei flacherer Entladung sind es deutlich mehr, bei Vollentladung weniger. Richtiges Laden und Temperaturen um 25 °C verlängern die Lebensdauer.
In welcher Lage darf ich eine Fullriver-Batterie einbauen?
Aufrecht oder auf der Seite liegend, aufrecht ist laut Fullriver die bevorzugte Lage. Kopfüber nie. In geschlossenen Räumen für Belüftung sorgen, denn bei Überladung kann das Ventil Gas abgeben.
Kann ich Nassbatterien durch Fullriver AGM ersetzen?
Ja, wenn Maße und Pole passen. Tauschen Sie immer den ganzen Satz und stellen Sie das Ladegerät auf eine AGM-Kennlinie um. Für die gängigen Formate GC2, GC8, GC12, J305 und L16 gibt es jeweils ein Fullriver-Modell.
Darf ich alte und neue Batterien mischen?
Nein. In einer Reihenschaltung fließt durch alle Blöcke derselbe Strom. Die schwächere Batterie wird tiefer entladen, altert schneller und zieht den ganzen Satz mit. Verbauen Sie nur identische Modelle mit gleichem Alter und Ladezustand.
Wie lagere ich eine Fullriver-Batterie über den Winter?
Voll geladen, kühl und trocken, Verbraucher abgeklemmt. Laut Selbstentladungskurve im Datenblatt verliert sie bei 25 °C rund 2 % pro Monat, bei Wärme schneller. Fullriver empfiehlt, spätestens bei 75 % Ladezustand nachzuladen. Eine gefrorene Batterie nie laden.
Dürfen Fullriver-Batterien per Luft- oder Seefracht verschickt werden?
Ja. Fullriver stuft die Batterien bei sachgerechter Verpackung und Kurzschlussschutz als Nicht-Gefahrgut für Land-, See- und Lufttransport ein (49 CFR 173.159(d), IATA, IMDG).